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往复压缩机润滑油性能要求

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/11/2     浏览次数:    
往复压缩机润滑油性能要求

   与压缩气体直接接触部分的外部润滑与冷却内部润滑主要指汽缸内部的润滑密封与防锈内部润滑完成使命后与压缩气体一起被排出润滑油经排气阀一部分经分离后排出没被分离则进入储气缸和管路所以内部润滑属全损耗式润滑

 

一、往复式压缩机内部润滑大致有三种方式

 

1飞溅润滑大多用于无十字头小型通用压缩机。

 

2吸油润滑这是一种在往复式压缩机进气中吸入少量润滑油的润滑方法常用于无法采用飞溅润滑无十字头式压缩机

 

3、压力注油润滑该方式是用注油器将润滑油以一定速度注入气缸润滑点上小容量压缩机注油器以曲轴驱动而大容量压缩机注油器往往单独电机驱动调节加压注油时须按设计机供油量再加大75%以克服气缸的反压力压力注油最大优点是能以最少的油量达到各摩擦表面最合理的润滑被广泛应用于十字头式压缩机和其它大容量高压压缩机外部润滑

 

二、往复式压缩机的润滑特点

 

   往复式压缩机运动机构主要是压力润滑其特点是油量充足润滑充分并能有效地带走摩擦屑对主轴承连杆大小端轴承进行强制润滑在各压缩机上广泛利用

 

1适当的粘度

 

   为保证良好的润滑和压缩气体的密封,润滑油必需要有一定的粘度,而且往复式压缩机的粘度在高压下会增大的。

 

往复式压缩机外部润滑系统用油一般采用32100的汽轮机润滑油。

 

2良好的热氧化安定性

 

  保证在运行中少生成油泥和高温下(220℃以上)不易产生积炭。在高温下氧化速度快,温度每升高810℃氧化速度增加12倍,良好热氧化安定性是防止油品被氧化而生成积炭所必需的性能。

 

3抗积炭性

 

   抗积炭性影响往复式压缩机润滑油在使用中产生积炭多少的重要指标,必须使用积炭小的油品。过多的积炭不但会引起排气阀和排气管处结胶和堵塞,还会使排气阀处积炭而漏气,致使排出气体倒回缸内,重复压缩,使温度迅速升高,高温又加剧氧化。当温度升到油的自燃点时,积存在积炭中的润滑油开始燃烧,生成碳氢化合物和游离炭,当和高温高压油及空气混合到爆炸界限,即爆炸。

 

4闪点要高

 

   闪点是往复式压缩机的安全性指标。因为压缩空气的温度有可能超过油品闪点,压缩润滑油闪点应高于排气温度3040℃,闪点和燃点不同,闪点在高压空气下是上升的。

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