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BOG回收装置按照再液化循环方式分类

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/7/16     浏览次数:    
BOG回收装置按照再液化循环方式可分为三类。

   再液化装置包含了制冷系统的各个部件,其主要由BOG压缩机、液化冷凝器、不可冷凝气体分离器、热交换器以及中间冷却器等构成。

 

   按照IMO规定,再液化装置的能力必须能在极端工作环境下(通常取空气温度为45℃,海水温度为32℃)保持液货舱内的蒸气压力小于压力释放阀的设定压力。

 

1、双级BOG压缩机直接工冷却循环

 

   这种系统中采用了两级BOG压缩的压缩机,这样可减少功耗,提高效率。中间冷却器则可以降低第二级压缩的吸入温度,以利于系统的稳定运行。

 

2、复叠式BOG压缩机压缩、制冷循环

 

   复叠式压缩、制冷循环是由一台单级BOG压缩机与一台R22制冷压缩机、蒸气冷却器、节流阀等组成的系统。它能保证在较低温度时,系统有合适的蒸气压力,能满足蒸气在环境温度条件下冷凝时具有合适的冷凝压力。从船舶运输和系统运行的角度考虑,这种再液化系统更能满足要求。另外,该系统的再液化能力受到海水温度变化的影响不大,运行的工况稳定;而且由于冷却工质R22的温度可以低于0℃,再液化的效率较高。

 

3、间接式再液化循环

 

   主要用于氯气运输船和特殊液化气兼化学品的多用途船上。从再液化的效率和系统的稳定性来看,双级压缩直接式冷却循环和复叠式压缩、制冷循环能更好地满足以上要求。

 

4、低温BOG压缩机

 

   BOG压缩机作为系统的核心部件,其工作的好坏直接影响到整个系统的运行。在LNG槽船上工作的BOG压缩机一般进气-80~-160℃,工作压力0.4~6.4Mpa。与低温气体接触的零部件必须使用相应低温材料,系统也必须设置温度控制器。同时,从运营经济性考虑,要求BOG压缩机的单位容积制冷量要大、压缩比要低,且能保证在低温状态下各零部件运行可靠。为防止低温下气体泄漏,BOG压缩机的轴封性能要好;驱动电机应设置在单位的电机室内,由气密舱室和压缩机室分隔。压缩机轴穿过气密舱室,靠联轴器与它连接。润滑油应能在低温条件下,有良好的流动性能。


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